跨境电商企业有时出货体量少，为了节约物流成本，会选择用拼柜的方式出口货物。但是在出口退税时，税务局并不认货代公司开的提单。作为出口公司需要在运货是注意什么呢？
船东提单和货代提单的区别
船东提单（MBL）是由船公司（Carrier）签发的提单。船公司是指实际承运货物的公司，如马士基（Maersk）、地中海航运（MSC）等。这种提单直接由船公司签发，具有较高的法律效力。船东提单上的信息通常较为详细，包括船名、航次、装货港、卸货港、货物描述、数量、重量等。这些信息由船公司直接提供，具有较高的准确性和透明度。
货代提单（HBL）则是由货运代理公司（Freight Forwarder）签发的提单。货运代理公司是指为货主提供货物运输服务的中介机构，如DHL、FedEx等。货代提单通常用于拼箱货物（LCL）或当货主希望通过货代公司进行货物运输时。货代提单上的信息相对简略，因为货运代理公司并不是实际承运人，某些信息可能需要通过船公司获取。此外，货代提单上的信息有时会经过货运代理公司的处理，可能会出现信息不完全透明的情况。
两者的法律效力
法律效力方面，船东提单具有更高的法律效力，因为它是由实际承运人签发的。船公司对货物的运输、交付和损坏承担直接责任。如果货物在运输过程中出现问题，货主可以直接向船公司索赔。
相比之下，货代提单的法律效力相对较低，因为它是由货运代理公司签发的。货运代理公司并不是实际承运人，而是中介机构。因此，如果货物在运输过程中出现问题，货主首先需要向货运代理公司索赔，而货运代理公司再向实际承运人索赔。这种多层次的索赔过程可能会导致索赔时间延长，甚至出现责任不清的情况。
对出口退税的影响
出口退税文件规定：备案单证内的报关单与提单上的商品名称、数量、重量要相符。目前，市场上的提单分2种：一种是由船公司出具的船东提单，另一种则是由货代出具分提单。
一般情况下，退税需要提供船东提单。但在实际中，跨境电商企业因发货批量少，为了节约物流成本，通常会选择把货交给货代公司拼柜出境。因为船公司只接受整箱货物的订舱，而不直接接受拼箱货的订舱，只有通过货代公司将拼箱货拼整后才能向船公司订舱。而货代为了商业保密一般不会提供船东提单，多数是货代自己自制的分提单，在申请退税时，部分税务局不认货代的分提单，会要求船东提单。因此，出口企业在选择货代的时候，一定要提前一定确定好，让货代提供船东提单+货代的分提单。
注意事项
由于货物属于拼箱出口，因此，海运提单上显示的不是你公司的抬头。针对这种情况，可以采取以下措施来确保退税单证整理得到认可：
（1）确保货物提单和报关单出口信息的一致
首先，确保出口的货物在提单上，其次不论是船东提单还是货代提单，提单上的发货人、货物品名、数量、规格、运输方式、目的港、提运单号等内容，都必须与出口货物报关单内容相符。如果发现信息有误或缺失，需及时联系报关行或相关部门进行更正。
（2）船东提单+货代分提单
优先提供船东提单，不能提供的，则让货代公司提供分提单+船公司出具的订舱确认书+货代公司无船运证明复印件加盖公章，这是证明拼柜货与提单关系的关键文件，当然少部分税局只认船东提单+分提单。
（3）要求货代公司“分票报关“
比如一个柜子有3个客户的货，出一份提单，这就是“合票出单”，3家公司都有进出口经营权，都需要申请出口退税，报关抬头不一样，那么就需要分开报关，各退各的税，“合票出单，分票报关”是海关允许的。
（4）整理相关证明文件
将所有与拼柜货相关的文件整理在一起，包括提单、分提单、报关单、发票、装箱单等。这里重点提一下，部分出口企业通常会把货全权委托给货代公司进行物流操作，货代公司会把境内运输费用、国际运输费用的增值税发票，一并开具给出口企业。需要注意的是，根据增值税的规定，国际运输费用免税，而境内运输费用应按适用税率计税，企业一定要区分开来。以上这些文件可以作为证明拼柜货与提单关系的证据，并在退税单证整理时使用。
（5）提前与主管税局进行沟通
在退税单证整理前，一定要提前和主管税局进行沟通，了解他们对这种情况的具体要求和认可标准，根据他们的建议，来整理相关文件，在退税时，如税局要求核查时提交给他们。
